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116 Siege - 40 Doppelsiege

Schon im Qualifying zum Grand Prix von Frankreich 1998 zeichnete sich ab, daß Ferrari den McLaren-Mercedes nähergekommen war oder womöglich aufgeschlossen hatte. Michael Schumacher sprengte zum zweiten Mal in dieser Saison das silberne Doppel in der ersten Reihe und stellte seinen F 300 auf Startplatz zwei: Eddie Irvine folgte auf dem vierten Rang.
Als beim Start der Stewart von F1-Rückkehrer Jos Verstappen stehen blieb, war das Glück für Ferrari, denn nachdem sich beim ersten Startversuch an der Aufstellung nichts geändert hatte, konnten sich beim zweiten Anlauf beide Ferrari an die Spitze setzen.

Michael Schumacher fuhr ein Rennen, wie es souveräner nicht hätte sein können: Er setzte sich sofort ab, und auch Eddie Irvine konnte sich mit viel Geschick vor den beiden McLaren halten.

Bei der britischen Mannschaft lief es nicht nach Plan und der größte Tiefschlag war, als sich David Coulthards Wagen nicht betanken ließ.

Ferrari hatte seit dem letzten Rennen ein neues Aerodynamik-Paket entwickelt und Goodyear hatte in Sachen Reifen noch etwas nachgelegt. Diese beiden Gründe nannte Michael Schumacher auf die Frage nach dem Geheimnis seines Erfolges.

Die packendsten Szenen des Rennens lieferte das Duell zwischen Eddie Irvine und Mika Häkkinen in der Endphase des 72 Runden währenden Grand Prix. Der Ire setzte all sein Können ein, um den zweifellos schnelleren Finnen bis zum Schluß hinter sich zu halten. Auf den letzten Metern berührten sich die Autos sogar und Irvine überquerte die Ziellinie nur einen Wimpernschlag vor dem McLaren-Pilot. Irvines Einsatz sorgte für den ersten Doppelsieg der Scuderia Ferrari seit dem spanischen Grand Prix 1990.


Damals gewann Alain Prost vor Nigel Mansell. Es war der 40. Doppelsieg für Ferrari insgesamt und der 116. Erfolg in einem Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft.
Nach seinem Sieg liegt Schumacher (44) nur noch sechs Zähler hinter Tabellenführer Häkkinen (50).